一点刮蹭要花1800美元，工时费高达1030美元

前不久，刚买一个多月的别克八座越野车在夜间驶出大型地下车库时，在一个相当狭窄的拐弯过道，左前门下方被拐弯处的一个栏杆轻轻刮蹭了一下，有了一点明显的摩擦痕迹，很是心疼。

因为第二天要去南加州旅游，来不及修理，只是给保险公司打个电话告知这个情况，保险公司同意理赔，叫我们旅游回来后再联系。

这种小小的刮蹭，用不着保险公司亲自到场验看的，可以由修理厂估价后报给保险公司，保险公司调查核实后再作答复。一周后我们旅游回来，按与修理厂预约好的时间把车开了过去。

这个修理厂是一个规模不小的汽车行，既售车也维修，还有汽车租赁。我们的车是这里买的，所以，他们对我们这个车的档案资料比较清楚。

那一天，一大早我们就把车开了过去。修理部门的一位工作人员拿了一架相机到车前照了几张像，然后回办公室填表造册估价，很快就告诉我们该车维修费需要1800美元。接着他们把这个估价当场用电话报给保险公司，同时，又将拍的照片从网上传过去。不一会儿，保险公司回话，待他们核实此价格是否合适后再回话。

大约一周后，保险公司回话了，同意按这个价格修理，但按我们在该车投保时选择的应扣除保险额度，自己必须承担的费用为500美元，余下的部分由保险公司支付，也就是说，保险公司实际理赔额是1300美元。另外，保险公司还同意暂时租一台车供修车期间使用，费用可由保险公司承担。

在美国汽车保险制度中，有一项规定，扣除额(自付额)越高，保费越便宜。换句话说，较高的应扣除保险额会减少保险月费。很多人在投保时，更倾向于万一出了事故时多出一点，而每月少付钱。

6天后，车子修好了。修理厂把车子冲洗得干干净净，由一位工作人员把车开到停车场，交给我们。我们一看，修的部位完好如初。接着我们去归还出租车，结账120美元。

整个过程有两点感触：一是理赔过程十分简单。只要把车开到修理厂就行了，其他的就不用费力劳神，电话联系就可以了。保险公司还负责租一台车给你使用，显得很人性化。二是修理价格昂贵。这一点刮蹭居然要花1800美元，其中工时费高达1030美元。在国内，估计三、五百元就能搞定。